企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
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卢东英 女士
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公司地址: | 河北省沧州市吴桥县 |
发布时间:2020-07-08 19:25:47
XLD摆线针轮减速机磨损和配件的选择
首先在购买摆线针轮减速机的时候要检查两片摆线轮是不是一对.摆线轮减速机的制造是以对(即一付)为单位的.购买也是一对或者一付一付的买,每一付的单只摆线针轮不能够换用,而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的.一对的概念是两片摆线轮能完全重合(即有钢印字的一面同时向上重叠放置时),包扩轴承孔,十孔(轴销孔)和外齿型同时完全重合.正面看就像是一片.如果能完全重合,证明是一对,不能重合.说明不是一对,不能用.注意.摆线轮是有反正的.摆线轮上都有标记,安装时有标记的一面必须朝上。可以预计,随着各行业技术的不断发展,各类混合传动箱的开发及应用仍有很大空间,并必将得以更大发展。每对摆线轮的标记也不同.每个厂家打字号标记的位置不同.国内厂家标记位置一般是重合位置标记,(标志位置重合),不过也有安装位置标记.无论标记在什么地方,那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段.
针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方***针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,而应用较多的有美嘉华技术产品,其具有超的强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。据科学分析了摆线轮齿面的接触受力情况,指出:(1)齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦,认为接触处完全为纯滚动的认识是不够全的面的。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
XLD摆线针轮减速机安全注意事项及***点控制措施
1安全注意事项
①进入工作场所人员必须穿工作服、劳保鞋。
②工作现场应保持清洁卫生,工具、材料定置摆放。工作现场严禁使用明火。
2***点及控制措施 ***点 控制措施 机械伤害 安装轴承应使用热装,严禁敲击 火 灾 维修区域严禁使用明火
吴桥伟鑫减速机厂将在产品创新、技术含量和质量上不断地完善和提高,创造更加的、用户满意的、高质量高的系列摆线针轮减速机产品,回馈我们的新老用户!让我们的新老客户买着放心,用着舒心!伟鑫减速机厂在减速机行业中不断地探索和追求,力争把我们的摆线针轮减速机产品推向更高科技层,把的好的的摆线针轮减速机呈现给我们广大的用户!2、为用户提供减速机基本使用知识,包括减速机的使用与维修,减速机的装配、不同型号产品使用特性等技术问题,凡用户需要提供服务的,伟鑫减速机厂将派出***的工程技术人员为客户服务。在前进的道路上不断地开拓奋进,立意创新,锐意进取,,,诚实守信!让我们携手并肩共创我们的美好明天!
摆线针轮减速机拆除后的安装方法就一定要先将那上面的偏心套拆除出来吗?
一定要先将那上面的偏心套拆除出来。因为摆线轮是双个,共轭啮合。不拆是不行的。
摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。摆线针轮减速机各密封装置应严格按要求安装二、润滑要求1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号2、轴承脂润滑时,润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套,在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承,形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合,以组成齿差为一齿的内啮合减速机构,(为了减小摩擦,在速比小的减速机中,针齿上带有针齿套)。
这个问题很***,好像还没有别的方法,设计的太紧凑了,零件都是麽床加工出来的,你在装的时候一定要记住摆线轮的刻计时180°,装完以后要用手转都高的级减速部分,使得输出轴部分转动数圈,以免装配不好把针齿套顶坏lt;切记!gt;
行星齿轮的套数。一般大可以达到三级,效率会有所降低。
满载效率:在大负载情况下(故障停止输出扭矩),减速机的传递效率。
工作寿命:减速机在额定负载下,额定输入转速时的累计工作时间。
额定扭矩:是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分,减速机的寿命为平均寿命,超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
噪音:单位分贝dB(A),此数值实在输入转速3000转/分,不带负载,距离减速机1米距离时测量值。
回差:将输入端固定,是输出端顺时针和逆时针方向旋转,当输出端承受正负2%额定扭矩时,减速机输出端由一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“分”,即一度的1/60。
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